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Título : Análisis comparativo del nivel de servicio vehicular en la Av. 7 de agosto de Buena Fe, Los Ríos, Ecuador, antes y después de la reconstrucción del parque central (2023–2025).
Autor : Bravo Olvera, Eimmy Dariana
Palabras clave : MOVILIDAD VEHICULAR
NIVEL DE SERVICIO
VELOCIDAD DE RECORRIDO
ARTERIAS URBANAS
AFORO VEHICULAR
BUENA FE
Fecha de publicación : 2025
Citación : Bravo Olvera, E. D. (2025). Análisis comparativo del nivel de servicio vehicular en la Av. 7 de agosto de Buena Fe, Los Ríos, Ecuador, antes y después de la reconstrucción del parque central (2023–2025). (Proyecto de Investigación). Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí, Manta, Ecuador.
Citación : ULEAM-IC;0154
Resumen : La intervención urbana asociada a la reconstrucción del parque central del cantón Buena Fe, provincia de Los Ríos, implicó una reconfiguración de la circulación vehicular en el área céntrica, concentrando flujos en corredores principales y generando condiciones recurrentes de congestión y mayores tiempos de desplazamiento. Ante esta problemática, la presente investigación evalúa comparativamente el desempeño operacional de la movilidad vehicular en el tramo de la Av. 7 de Agosto comprendido entre las calles Gabriel Rivera y Basilia Bustamante, antes y después de la intervención, mediante su clasificación en nivel de servicio. El estudio adopta un enfoque cuantitativo, con diseño no experimental y alcance descriptivo–comparativo. La condición actual se determinó mediante levantamientos de campo, mientras que la condición inicial se representó a través de un escenario previo estimado construido a partir de un tramo técnicamente comparable, aplicando un criterio homogéneo de evaluación. Como apoyo descriptivo, se incorporó una encuesta de percepción aplicada en el entorno del área de estudio, con el fin de contextualizar la experiencia de los usuarios respecto a la circulación vehicular. Los resultados evidencian un deterioro del desempeño operacional posterior a la intervención, reflejado en una clasificación menos favorable del nivel de servicio en la condición actual respecto del escenario previo. En términos de utilidad práctica, el estudio aporta una línea base de diagnóstico para orientar acciones de gestión operativa del tránsito y servir como insumo para decisiones de planificación urbana en el centro del cantón, priorizando medidas que mitiguen la pérdida de eficiencia en periodos críticos y mejoren la funcionalidad del corredor analizado.
URI : https://repositorio.uleam.edu.ec/handle/123456789/11215
Aparece en las colecciones: INGENIERÍA CIVIL

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