Evaluación del uso de energías renovables en embarcaciones pequeñas: paneles solares y sistemas híbridos.

Abstract

La investigación toma como referencia experiencias previas como Kara Solar y un catamarán solar en Galápagos donde destacan los sistemas fotovoltaicos para conseguir una reducción del ruido y las emisiones. La finalidad general es determinar la viabilidad de los paneles solares y los sistemas híbridos como nuevas soluciones energéticas para yates. La metodología empleada es documental y cualitativa, basada en revisión de literatura especializada y análisis técnico comparativo. El diseño contempla una instalación de 5,28 kWp de paneles solares y 27 kWh en baterías LiFePO₄ en un catamarán de 15 m. El sistema puede cubrir gran parte de la demanda eléctrica a bordo y reducir entre 80–90 % el uso del generador en fondeo, evitando aproximadamente 770–860 litros de diésel al año (2 toneladas de CO₂).No obstante, con el precio actual del diésel en Ecuador (USD 2,70/galón), el análisis financiero a 10 años arroja un VAN negativo y una TIR inferior a la tasa de descuento, lo que limita su rentabilidad en uso privado moderado. El sistema es técnicamente viable y ambientalmente favorable, mejora la autonomía y reduce emisiones y ruido, aunque su rentabilidad depende del perfil de uso, del horizonte de evaluación y de la evolución futura del precio del combustible. Se detecta un vacío en la bibliografía ecuatoriana sobre yates de recreo; la investigación llena ese hueco y aporta lineamientos para proyectos futuros en Ecuador.