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https://repositorio.uleam.edu.ec/handle/123456789/12423| Title: | Estudio del impacto acústico urbano en el Barrio Jocay, calle J10 aplicando estrategias IoT. |
| Authors: | Landa Santana, Ambar Elizabeth |
| Keywords: | IMPACTO ACÚSTICO TECNOLOGÍA IOT HABITABILIDAD CONFORT RESIDENCIAL |
| Issue Date: | 2026 |
| Citation: | Landa Santana, A. E. (2026). Estudio del impacto acústico urbano en el Barrio Jocay, calle J10 aplicando estrategias IoT. (Proyecto de Investigación). Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí, Manta, Ecuador. |
| Series/Report no.: | ULEAM-ARQ;346 |
| Abstract: | La presente investigación analiza el impacto acústico urbano generado por la dinámica de crecimiento en la Calle J10 del Barrio Jocay, en la ciudad de Manta, mediante la integración de tecnología IoT y herramientas de diseño arquitectónico. El estudio aborda cómo la densificación comercial y el incremento sostenido del tráfico vehicular han alterado drásticamente las condiciones de habitabilidad y confort residencial en el sector. Metodológicamente, se emplea un enfoque mixto que combina el monitoreo automatizado de los niveles de presión sonora en tiempo real —a través de nodos sensores— con levantamientos cartográficos, matrices viales y encuestas de percepción social aplicadas a residentes y transeúntes. Los hallazgos principales evidencian una transgresión sistemática de los límites máximos permisibles de la normativa vigente (TULSMA) y de los umbrales recomendados por la OMS, registrando picos críticos de hasta 94 dB en las franjas horarias de mayor demanda comercial. Asimismo, el análisis estadístico confirma que el transporte y la fricción del tráfico vehicular constituyen la principal fuente de molestia, señalada por el 66,4% de los encuestados, lo que deteriora severamente el hábitat interior y la movilidad peatonal. Como conclusión central, el trabajo determina que la mitigación de esta problemática no requiere la erradicación de las actividades comerciales, sino la aplicación estratégica de directrices de diseño arquitectónico pasivo en envolventes, la integración de infraestructura verde lineal como filtro natural y un reordenamiento vial con sentido único y restricciones horarias para recuperar el confort habitacional de la comunidad. |
| URI: | https://repositorio.uleam.edu.ec/handle/123456789/12423 |
| Appears in Collections: | ARQUITECTURA |
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| ULEAM-ARQ-346.pdf | PROYECTO DE INVESTIGACIÓN | 7,69 MB | Adobe PDF | View/Open |
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