Estrategias para la reducción de gases de efecto invernadero en embarcaciones pesqueras, enfocado en el consumo de combustible.

Abstract

La presente investigación cuantificó las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de dos embarcaciones con sistemas de combustión interna diésel, una con propulsión mecánica convencional y otra que es híbrida. El estudio se desarrolló con la metodología del Panel Intergubernamental sobre cambio climático (IPCC), utilizando el enfoque de consumo energético y factores de emisión para la estimación de dióxido de carbono (CO2), metano (CH4) y óxido nitroso (N2O). El análisis se basó en datos reales del consumo de combustible, potencia y horas de operación anual, lo que permitió calcular el consumo energético. A partir de esto, se cuantificó las emisiones anuales de GEI y se convirtieron a dióxido de carbono equivalente (CO2e) con la aplicación de los potenciales de calentamiento global a 100 años. Los resultados demuestran que la embarcación híbrida genera menos emisiones lo que representa una mayor eficiencia en el uso de la energía y optimización de sus generadores diésel, en comparación con la embarcación mecánica convencional. Finalmente se plantean estrategias de reducción de emisiones de GEI en el sector marítimo ecuatoriano.