Propuesta de mejoramiento de la eficiencia en el proceso de cierre de tapas de maquina canco 400 en un taller del Cantón Manta.

Abstract

El presente trabajo tiene como objetivo mejorar el proceso de cierre de tapas de la máquina Canco 400 en un taller del cantón Manta, que está registrando una merma de líquido de cobertura cercana al 45 % cuando el rango técnico está en 2–8 %. La metodología utilizada es cuantitativa, conjuntando observación directa estructurada, estudio de tiempos con cronómetro y análisis de históricos de producción y mantenimiento con el propósito de calcular indicadores como son: merma, tiempo de ciclo, velocidad de línea, OEE y MTTF. Sobre el diagnóstico de la realidad, se desarrolla un transportador lineal que permite regular el ingreso de envases al cabezal de cierre, junto a procedimientos operativos estándar y un plan de mantenimiento autónomo y preventivo. La evaluación técnica esperada indica que la propuesta puede reducir la merma en el rango de 4–8 % y operar más próximo a la velocidad nominal e incrementar el OEE de cifras cercanas al 60–65 % al nivel de 75–80 %, aunque estos valores son de un escenario proyectado y deben ser validados en una futura fase de implementación, además de la viabilidad de ser replicados en otros talleres de capacidad mediana.

El presente trabajo tiene como objetivo mejorar el proceso de cierre de tapas de la máquina Canco 400 en un taller del cantón Manta, que está registrando una merma de líquido de cobertura cercana al 45 % cuando el rango técnico está en 2–8 %. La metodología utilizada es cuantitativa, conjuntando observación directa estructurada, estudio de tiempos con cronómetro y análisis de históricos de producción y mantenimiento con el propósito de calcular indicadores como son: merma, tiempo de ciclo, velocidad de línea, OEE y MTTF. Sobre el diagnóstico de la realidad, se desarrolla un transportador lineal que permite regular el ingreso de envases al cabezal de cierre, junto a procedimientos operativos estándar y un plan de mantenimiento autónomo y preventivo. La evaluación técnica esperada indica que la propuesta puede reducir la merma en el rango de 4–8 % y operar más próximo a la velocidad nominal e incrementar el OEE de cifras cercanas al 60–65 % al nivel de 75–80 %, aunque estos valores son de un escenario proyectado y deben ser validados en una futura fase de implementación, además de la viabilidad de ser replicados en otros talleres de capacidad mediana.